| Maar ondanks het feit dat de TT compleet vernieuwd is, sluit het model duidelijk aan bij zijn voorganger. De auto is meer een evolutie dan een nieuw model. Uiteraard is de techniek compleet nieuw en is de auto ook vanaf een blanco papier getekend. Toch is de TT herkenbaar. Meest opvallende aan de nieuwe TT is zijn imposante single-frame grille. De achterspoiler komt bij een snelheid van 120 km/h automatisch omhoog om zo meer neerwaartse druk te realiseren.
Audi Space Frame
De body van de TT is gemaakt van Audi´s Space Frame (ASF). Het geheel is voor 69 procent van aluminium en de resterende 31 procent zijn staal. Voor Audi is dit de eerste keer dat deze twee materialen zo dicht bij elkaar worden gebruikt. In afmetingen is de TT fors gegroeid. Zo is de auto 137 mm langer en 78 mm breder. Vooral voor de interieurruimte heeft dit een positief effect gehad. De 2+2-zits TT Coupé is volgens de fabrikant behoorlijk ruimer dan zijn voorganger. De bagageruimte is met een inhoud van 290 liter met 20 liter gegroeid. Door de achterbank neer te klappen wordt 700 liter bagageruimte gerealiseerd.
Sportief interieur
Het interieur ademt een sportieve sfeer uit. Het aan de onderkant afgeplatte stuurwiel en de met leer beklede sportstoelen zijn typische sportieve kenmerken. Het dashboard is voor een deel naar de bestuurder toegedraaid. Kenmerkend voor de TT zijn de drie centrale luchtroosters. Net als die luchtroosters zijn vele onderdelen van het interieur afgewerkt met aluminium. De standaarduitrusting van de TT bestaat onder andere uit climate control, een sportstuur, sportstoelen, aluminium accenten en een radio/CD-speler.
Sportief onderstel
Audi heeft veel aandacht besteed aan de sportieve rijeigenschappen van de TT. De nieuwe multi-link achterwielophanging draagt daaraan bij. Ook de adaptieve schokdempers zorgen voor een sportief karakter. De eerste serie van de nieuwe TT is leverbaar met een 200 pk sterke 2.0 liter turbomotor en een 3.2 V6 met een vermogen van 250 pk. |
|
